Problematika hluku patří mezi klíčové problémy dlouhodobého provozu na pozemních komunikacích z hlediska jejích negativ - ních vlivů na životní prostředí a zdraví člověka, která je do značné míry ovlivňována technickým stavem komunikace – obrusné vrstvy. Hluk generovaný kontaktem pneumatiky s vozovkou převládá u osobních vozidel od rychlosti cca 40 km/h, proto v po - sledních letech představují nízkohlučné povrchy efektivní protihlukové opatření. Na území ČR se jednalo v roce 2010 o jednotky případů pokládky specializovaného povrchu, v roce 2013 se již jednalo o desítky případů realizací. U nízkohlučných povrchů byla prokázána rychlejší akustická degradace, která může souviset i s tím, že čištění těchto specializovaných krytů vozovek se v ČR ne - provádí. Článek uvádí výsledky měření pomocí metody CPX provedeného v rámci projektu TAČR č. TE01020168 – „Centrum pro efektivní a udržitelnou dopravní infrastrukturu“ – CESTI, kdy srovnává změny akustického tlaku A měřené na styku pneuma - tika/vozovka nízkohlučných povrchů vozovek na nichž bylo provedeno čistění, a to opakovaně několik let po sobě

The issue of noise is among the key issues of long-term road transport in terms of its negative impacts on the environment and human health, which is considerably affected by technical the condition of the road – road wearing course. Noise generated by contact of the tyre with the and road surface occurs in vehicles from the speed of approx. 40 km/h and higher, therefore low-no - ise road pavements have recently been used as anti-noise measures. Although there were just several cases of specialized surface installation in the Czech Republic in 2010, in 2013 there were already dozens of cases. Faster acoustic degradation has been found with low-noise surfaces, which may be related to an aspect of absence of cleaning of these specialized surfaces in the Czech Re - public. The article shows measurement results with the use of the CPX method performed within the project of the Technolo - gical Agency of the Czech Republic No. TE01020168 – “Centre for Effective and Sustainable Transport Infrastructure” – CES - TI, and compares changes of acoustic pressure A measured at the interface tyre/road surface of low noise road pavements which were repeatedly cleaned for several years.

Centrum dopravního výzkumu v v i Brno Česká republika

Cleaning low noise pavements and changes in their noisiness in the Czech Republic monitored by the CPX method

Citace poskytuje Crossref.org

Literatura