Východiska: Úroveň pohybové aktivity (PA) prokazatelně ovlivňuje zdraví dětí. Každodenní využívání aktivního transportu (AT) je považováno za slibný způsob, který může výrazně pomoci dosáhnout doporučené úrovně 60 minut MVPA denně. Strategie pro podporu AT by měly zohledňovat různé aspekty života školáků, které výsledně podpoří větší počet dětí a dospívajících, k využívání aktivních forem dopravy při cestě do a ze školy. Cíle: Cílem této studie bylo charakterizovat vztah mezi AT českých dětí do školy a ze školy v kontextu školních opatření podporující AT a zdravý životní styl, a to s ohledem na ekonomický status rodiny (SES), ze které dítě pochází. Metodika: Do studie byli zahrnuti žáci 5., 7., a 9. tříd (N = 4404; 32,4% jedenáctiletých; 33% třináctiletých; 34,6% patnáctiletých; 51,5% děvčat) českých základních škol. Formu dopravy dětí ověřoval standardizovaný dotazník studie Health Behaviour of School-aged Children (HBSC) v roce 2010. Ke zjišťování opatření na školách byl použit dotazník pro ředitele škol, tzv. School Level Questionnaire (SLQ). Pro charakterizování vztahů mezi AT a školními opatřeními byla aplikována logistická regrese (metoda Enter). Výsledky: Počet žáků využívajících AT pro obě cesty do/ze školy je 58% (2140). AT žáků je signifikantně vyšší u škol, které mají písemně (formálně) zpracovány cíle podpory zdraví (OR/ CI: 2,88/1,15-7,20), než u škol bez těchto cílů, nebo jen s ústně formulovanými cíli podpory zdraví. Vyšší šance na AT byla u žáků jejichž škola byla v místě jejich bydliště (OR/CI: 50,49/23,09-110-40) než u žáků, kteří měli školu jinde než v místě bydliště. Vliv SES na AT českých školáků se neprokázal. Závěry: Výsledky naznačují, že školní opatření mohou být účinným nástrojem pro podporu PA a AT. V případě včasného zavedení opatření zvyšují míru využívání AT školáků na cestách do školy a ze školy.

Background: The level of physical activity (PA) significantly affects children's health. Daily use of active transport (AT) is considered a promising way that can greatly help to reach the recommended level of 60 minutes of MVPA per day. AT strategies should consider the different aspects of school life that will ultimately encourage more children and adolescents to use active forms of transport on their way to and from school. Objective: The aim of this study was to explore the relationship between Czech school children and school commuting to and from school in the context of a school's health promotion and PA-related policies with respect to the family status (SES) from which the child comes. Methods: Students of the 5th, 7th and 9th grades (N = 4404, 32.4%, eleven, 33% thirteen, 34.6% fifteen-year-old, 51.5% girls) of the Czech elementary schools were enrolled. The active transport of adolescents was self-reported within the Health Behavior in School-aged Children survey in the year 2010. Data about school polices were obtained from the school-level questionnaire which was responded to by school principals. Associations between active transport and school health or PA policies were calculated by logistic Regression (Enter method). Results: The number of children using AT for commuting to and from school is 58% (2,140). Children actively commuted more often (OR/CI: 2.88/1.15–7.20) in schools which have formally processed health promotion objectives than in school without these goals. In addition, children who had a school in the same village or city had a higher chance for AT (OR/ CI 50.49/23.09-110.40) than children who had a school elsewhere than in the place of residence. The effect of SES on AT has not been proven. Conclusions: The results suggest that systematic school policies and programs can be an effective tool for supporting PA and AT. Policies and programs increase AT in the case of timely implementation.

Fakulta tělesné kultury Univerzita Palackého v Olomouci Olomouc Česká republika

Active transport of Czech school children in the context of school policies

Literatura

000      

00000naa a2200000 a 4500

001      

bmc19026408

003      

CZ-PrNML

005      

20200428021329.0

007      

cr|cn|

008      

190804s2018 xr fs 000 0|cze||

009      

AR

024    0_

$a 10.5507/tk.2019.001 $2 doi

040    __

$a ABA008 $d ABA008 $e AACR2 $b cze

041    0_

$a cze $b eng

044    __

$a xr

100    1_

$a Hollein, Tomáš $7 xx0231646 $u Fakulta tělesné kultury, Univerzita Palackého v Olomouci, Olomouc, Česká republika

245    10

$a Aktivní transport českých školáků v kontextu školních opatření / $c Tomáš Hollein, Jan Pavelka, Dagmar Sigmundová

246    31

$a Active transport of Czech school children in the context of school policies

504    __

$a Literatura

520    3_

$a Východiska: Úroveň pohybové aktivity (PA) prokazatelně ovlivňuje zdraví dětí. Každodenní využívání aktivního transportu (AT) je považováno za slibný způsob, který může výrazně pomoci dosáhnout doporučené úrovně 60 minut MVPA denně. Strategie pro podporu AT by měly zohledňovat různé aspekty života školáků, které výsledně podpoří větší počet dětí a dospívajících, k využívání aktivních forem dopravy při cestě do a ze školy. Cíle: Cílem této studie bylo charakterizovat vztah mezi AT českých dětí do školy a ze školy v kontextu školních opatření podporující AT a zdravý životní styl, a to s ohledem na ekonomický status rodiny (SES), ze které dítě pochází. Metodika: Do studie byli zahrnuti žáci 5., 7., a 9. tříd (N = 4404; 32,4% jedenáctiletých; 33% třináctiletých; 34,6% patnáctiletých; 51,5% děvčat) českých základních škol. Formu dopravy dětí ověřoval standardizovaný dotazník studie Health Behaviour of School-aged Children (HBSC) v roce 2010. Ke zjišťování opatření na školách byl použit dotazník pro ředitele škol, tzv. School Level Questionnaire (SLQ). Pro charakterizování vztahů mezi AT a školními opatřeními byla aplikována logistická regrese (metoda Enter). Výsledky: Počet žáků využívajících AT pro obě cesty do/ze školy je 58% (2140). AT žáků je signifikantně vyšší u škol, které mají písemně (formálně) zpracovány cíle podpory zdraví (OR/ CI: 2,88/1,15-7,20), než u škol bez těchto cílů, nebo jen s ústně formulovanými cíli podpory zdraví. Vyšší šance na AT byla u žáků jejichž škola byla v místě jejich bydliště (OR/CI: 50,49/23,09-110-40) než u žáků, kteří měli školu jinde než v místě bydliště. Vliv SES na AT českých školáků se neprokázal. Závěry: Výsledky naznačují, že školní opatření mohou být účinným nástrojem pro podporu PA a AT. V případě včasného zavedení opatření zvyšují míru využívání AT školáků na cestách do školy a ze školy.

520    9_

$a Background: The level of physical activity (PA) significantly affects children's health. Daily use of active transport (AT) is considered a promising way that can greatly help to reach the recommended level of 60 minutes of MVPA per day. AT strategies should consider the different aspects of school life that will ultimately encourage more children and adolescents to use active forms of transport on their way to and from school. Objective: The aim of this study was to explore the relationship between Czech school children and school commuting to and from school in the context of a school's health promotion and PA-related policies with respect to the family status (SES) from which the child comes. Methods: Students of the 5th, 7th and 9th grades (N = 4404, 32.4%, eleven, 33% thirteen, 34.6% fifteen-year-old, 51.5% girls) of the Czech elementary schools were enrolled. The active transport of adolescents was self-reported within the Health Behavior in School-aged Children survey in the year 2010. Data about school polices were obtained from the school-level questionnaire which was responded to by school principals. Associations between active transport and school health or PA policies were calculated by logistic Regression (Enter method). Results: The number of children using AT for commuting to and from school is 58% (2,140). Children actively commuted more often (OR/CI: 2.88/1.15–7.20) in schools which have formally processed health promotion objectives than in school without these goals. In addition, children who had a school in the same village or city had a higher chance for AT (OR/ CI 50.49/23.09-110.40) than children who had a school elsewhere than in the place of residence. The effect of SES on AT has not been proven. Conclusions: The results suggest that systematic school policies and programs can be an effective tool for supporting PA and AT. Policies and programs increase AT in the case of timely implementation.

650    12

$a školy $x organizace a řízení $x statistika a číselné údaje $7 D012574

650    12

$a pohybová aktivita $7 D009043

650    _2

$a průzkumy a dotazníky $7 D011795

650    _2

$a logistické modely $7 D016015

650    _2

$a zdravý životní styl $7 D000070497

650    _2

$a doprava $x metody $7 D014186

650    _2

$a socioekonomické faktory $7 D012959

650    _2

$a dítě $7 D002648

650    _2

$a mladiství $7 D000293

650    _2

$a lidé $7 D006801

650    _2

$a mužské pohlaví $7 D008297

650    _2

$a ženské pohlaví $7 D005260

650    _2

$a aktivní transport $7 D001693

651    _2

$a Česká republika $7 D018153

700    1_

$a Pavelka, Jan, $d 1982- $7 xx0112581 $u Fakulta tělesné kultury, Univerzita Palackého v Olomouci, Olomouc, Česká republika

700    1_

$a Sigmundová, Dagmar $7 xx0101797 $u Fakulta tělesné kultury, Univerzita Palackého v Olomouci, Olomouc, Česká republika

773    0_

$t Tělesná kultura $x 1211-6521 $g Roč. 41, č. 2 (2018), s. 49-55 $w MED00160656

856    41

$u https://telesnakultura.upol.cz/pdfs/tek/2018/02/01.pdf $y plný text volně přístupný

910    __

$a ABA008 $b online $y p $z 0

990    __

$a 20190804085034 $b ABA008

991    __

$a 20200428021325 $b ABA008

999    __

$a ok $b bmc $g 1429247 $s 1064840

BAS    __

$a 3 $a 4

BMC    __

$a 2018 $b 41 $c 2 $d 49-55 $i 1211-6521 $m Tělesná kultura (Olomouc. Print) $x MED00160656

LZP    __

$c NLK189 $d 20200428 $a NLK 2019-39/vt