The article deals with the measurement of dynamic effects that are transmitted to the driver (passenger) when driving in a car over obstacles. The measurements were performed in a real environment on a defined track at different driving speeds and different distributions of obstacles on the road. The reaction of the human organism, respectively the load of the cervical vertebrae and the heads of the driver and passenger, was measured. Experimental measurements were performed for different variants of driving conditions on a 28-year-old and healthy man. The measurement's main objective was to determine the acceleration values of the seats in the vehicle in the vertical movement of parts of the vehicle cabin and to determine the dynamic effects that are transmitted to the driver and passenger in a car when driving over obstacles. The measurements were performed in a real environment on a defined track at various driving speeds and diverse distributions of obstacles on the road. The acceleration values on the vehicle's axles and the structure of the driver's and front passenger's seats, under the buttocks, at the top of the head (Vertex Parietal Bone) and the C7 cervical vertebra (Vertebra Cervicales), were measured. The result of the experiment was to determine the maximum magnitudes of acceleration in the vertical direction on the body of the driver and the passenger of the vehicle when passing a passenger vehicle over obstacles. The analysis of the experiment's results is the basis for determining the future direction of the research.
- MeSH
- automobily * MeSH
- dopravní nehody MeSH
- dospělí MeSH
- krční obratle MeSH
- lidé MeSH
- řízení motorových vozidel * MeSH
- zrychlení MeSH
- Check Tag
- dospělí MeSH
- lidé MeSH
- mužské pohlaví MeSH
- Publikační typ
- časopisecké články MeSH
Cílem práce je popsat mechanizmus poranění lidské hlavy v interakci (temeno hlavy) s volně se pohybujícím předmětem a určit mezní hodnoty rychlosti pro konkrétní předmět o dané hybnosti, kdy dochází k poranění. Metodou experimentálního měření je simulována reálná biomechanická zátěž lidského organizmu (v podobě lidské hlavy), která je demonstrována na figuríně Hybrid III. Vyhodnocení biomechanické zátěže hlavy je provedeno na základě výpočtu kritéria, které je funkcí maximálního zrychlení hlavy figuríny při interakci s volně se pohybujícím předmětem (impaktorem). Pro konkrétní předmět o dané hmotnosti jsou uvedeny rovnice trendu exponenciálního vývoje rizika poranění v závislosti na rostoucí rychlosti pohybujícího se předmětu.
The aim of the work is to describe the mechanism of injury of the human head (vertex) in the interaction with freely moving objects and to determine the limit values of the speed for a particular object at a given momentum, when the injury occurs. The experimental measurement method simulates the real biomechanical load of the human organism (in the form of a human head), which is demonstrated on the Hybrid III crash test dummy. Evaluation of the biomechanical load of the head is based on the calculation of the criterion, which is a function of the maximum acceleration of the crash test dummy‘s head interacting with a freely moving object (impactor). For a particular object of a given weight, there are equations of the trend of exponential development of the risk of injury, depending on the increasing velocity of the moving object.
Cílem práce je popsat mechanizmus poranění lidské hlavy v interakci (temeno hlavy) s volně se pohybujícím předmětem a určit mezní hodnoty rychlosti pro konkrétní předmět o dané hybnosti, kdy dochází k poranění. Metodou experimentálního měření je simulována reálná biomechanická zátěž lidského organizmu (v podobě lidské hlavy), která je demonstrována na figuríně Hybrid III. Vyhodnocení biomechanické zátěže hlavy je provedeno na základě výpočtu kritéria, které je funkcí maximálního zrychlení hlavy figuríny při interakci s volně se pohybujícím předmětem (impaktorem). Pro konkrétní předmět o dané hmotnosti jsou uvedeny rovnice trendu exponenciálního vývoje rizika poranění v závislosti na rostoucí rychlosti pohybujícího se předmětu.
The aim of the work is to describe the mechanism of injury of the human head (vertex) in the interaction with freely moving objects and to determine the limit values of the speed for a particular object at a given momentum, when the injury occurs. The experimental measurement method simulates the real biomechanical load of the human organism (in the form of a human head), which is demonstrated on the Hybrid III crash test dummy. Evaluation of the biomechanical load of the head is based on the calculation of the criterion, which is a function of the maximum acceleration of the crash test dummy‘s head interacting with a freely moving object (impactor). For a particular object of a given weight, there are equations of the trend of exponential development of the risk of injury, depending on the increasing velocity of the moving object.
