Spatial neglect (SN) impedes functional recovery after stroke, leading to reduced rehabilitation gains and slowed recovery. The objective of the present study was to investigate whether integrating prism adaptation treatment (PAT) into a highly intensive rehabilitation program eliminates the negative impact of spatial neglect on functional and motor recovery. We examined clinical data of the 355 consecutive first-time stroke patients admitted to a sub-acute inpatient neurorehabilitation program that integrated PAT. The 7-item Motor Functional Independence Measure, Berg Balance Scale, and Motor Activity Log were used as main outcome measures. We found that 84 patients (23.7%) had SN, as defined by a positive score on the Catherine Bergego Scale via the Kessler Foundation Neglect Assessment Process (KF-NAP®). Although 71 patients (85%) received PAT, the presence of SN at baseline, regardless of PAT completion, was associated with lower functional independence, higher risk of falls, and a lower functional level of the affected upper limb both at admission and at discharge. The severity of SN was associated with inferior rehabilitation outcomes. Nonetheless, patients with SN who received PAT had similar rehabilitation gains compared to patients without SN. Thus, the present study suggests that integrating PAT in an intensive rehabilitation program will result in improved responses to regular therapies in patients with SN.
- Publikační typ
- časopisecké články MeSH
Cíle. Cílem příspěvku je podpořit postup diferenciace obětí zasažených šikanou na pracovišti vzhledem k behaviorálním a subjektivním indikátorům šikany na pracovišti a zároveň prozkoumat charakteristiky psychického stavu a prožívání s oporou o věcnou významnost u jednotlivých podskupin mobbovaných. Soubor a procedura. Výzkumný soubor tvořilo 7103 zaměstnaných ve věku 18–68 let (26,26 % mužů a 73,74 % žen, M = 42, SD = 11,03). Proměnné byly zaznamenány pomocí české verze revidovaného Dotazníku negativních projevů (NAQ-R) a dotazníku Struktury a dynamiky subjektivních stavů (SUPSO), včetně anamnestického dotazníku. Statistická analýza. S využitím programu Statistica 12 byly provedeny výpočty deskriptivních hodnot, t–testů včetně dvou vektorů středních hodnot Hotellingova testu. Hodnoty věcné významnosti (Cohenovo d) byly vypočítány pomocí vzorce ze základních číselných charakteristik. Výsledky. Šetření ukázalo, že mobbing souvisí se zhoršením psychické pohody a činorodosti, s impulzivností, psychickým nepokojem, depresí, úzkostí a sklíčeností. Výsledky věcné významnosti poukazují na praktickou užitečnost kombinovaného odhadu šikany na pracovišti. Omezení studie. Mezi významné limity této studie patří metodologická omezení dotazníkového šetření. Z textu je patrné, že se s dotazníkem NAQ-R pojí omezená srovnatelnost empirických zjištění o prevalenci mobbingu v různých zemích, vzhledem ke kulturním, sociálním, organizačním a jiným specifikám. Taktéž volba lokální metody SUPSO může otevírat otázku míry srovnatelnosti. Limitem výzkumu je také nedosažená reprezentativnost na vybraném souboru pracujících, stejně jako nerovnoměrné zastoupení mužů a žen, či nepoměr mezi zastoupením státního, neziskového a soukromého sektoru.
Goals. The aim of the paper is to support the process of differentiation of the victims affected by bullying in the workplace as based on behavioral and subjective indicators of workplace as same as to examine the characteristics of the mental state of the bullied employees with the support of factual significance in individual subgroups. Sample and method. The survey sample consisted of 7,103 employees, aged 18-68 (26.26% men and 73.74% women, M = 42, SD = 11.03). The variables were recorded using the Czech version of the revised Negative Acts Questionnaire (NAQ-R) and the Structure and Dynamics of Subjective States (SUPSO) including the anamnestic questionnaire. Statistical analysis. Using the Statistica 12 program, the descriptive values, t-tests, including two vectors of the average values of the Hotelling test were carried out. The effect size (Cohen‘ s d) were calculated using the formula from the basic numerical characteristics. Results. The results of the survey showed that bullying at the workplace is related with psychological well-being, activity, impulsiveness, tension, depression, anxiety and depression in the defined subgroups of bullied employees. Limitations. The major limitations of the study include the methodological limitations of the questionnaire. The questionnaire NAQ-R is also associated with limited comparability of the empirical findings concerning the prevalence of workplace bullying in different countries, due to the cultural, social, organizational and other specifics of the already realized studies. Also, choosing the local SUPSO method can open the question of comparability. The limit of research is also non-representativeness of selected sample of workers, as well as the unequal representation of men and women or the disparity between the state, non-profit and private sector.
Úvod: Nákladní automobilová doprava je významnou součástí průmyslového rozvoje. Řízení nákladních vozidel klade na řidiče velké nároky. Je prokázáno, že řidiči jsou vystaveni působení zplodin pohonných hmot, celotělovým vibracím, přenášení těžkých břemen, stresu, nepravidelnému stravování a nevhodnému spánkovému režimu. Řada studií prokázala vyšší nemocnost u této specifické skupiny zaměstnanců. Cíl: Vyšší nemocnost řidičů byla prokázána i pro některá civilizační onemocnění, na jejichž vzniku se spolupodílí způsob života, proto je tato studie zaměřena právě na životní styl řidičů nákladních vozidel. Cílem předkládané práce bylo analyzovat a zhodnotit některé aspekty životního stylu u řidičů nákladní dopravy. Metodika: Studie byla realizována prostřednictvím dotazníkového šetření. Zahrnuje 391 respondentů oslovených v rámci školení odborné způsobilosti řidičů k řízení motorových vozidel. Byly zjišťovány pitný režim, pravidelnost stravování, kouření, pohybová aktivita a délka spánku. Výsledky: Pitný režim 88,5 % respondentů byl shledán dostatečným, ale většina respondentů se stravuje nepravidelně a nepřijímá dostatek zeleniny. Míra kouření byla u zkoumaného vzorku mírně vyšší než v obecné populaci. Dále bylo zjištěno, že 72,4 % respondentů se alespoň 30 minut denně nebo tři hodiny v týdnu věnuje chůzi. Pro skupinu řidičů mladších 60 let bylo pomocí Wilcoxonova párového testu prokázáno, že v pracovní dny spí řidiči kratší dobu než ve víkendové dny. Závěr: Výsledky naznačují, podobně jako zahraniční studie, že životní styl vybrané skupiny řidičů nákladní dopravy není optimální. Zůstává k diskusi, jakým způsobem zlepšit pracovní podmínky a motivaci řidičů tak, aby měli prostor a vůli svůj životní styl zlepšit.
Introduction: The truck transport is a significant part of industrial evolution. The truck driving makes great demands on the drivers. It has been proved that the drivers are exposed to products of fuels, all body vibrations, heavy load carrying, stress, irregular alimentation and unsuitable sleep regimen. Several studies demonstrated higher morbidity in this specific group of employees. Objective: Since a higher morbidity of patients was demonstrated even in certain civilization diseases, which are also partly caused by the way of life, this study has been aimed at the lifestyle of truck drivers. The aim of the present work was to analyze and evaluate some aspects in the lifestyle of truck drivers. Methods: The study was carried out by a questionnaire survey. It included 391 respondents addressed within the framework of on-the-job training for professional qualification of drivers for truck driving. The authors determined the drinking regiment, regularity in alimentation, smoking, motion activity and duration of sleep. Results: The drinking regiment of 88.5% of respondents was considered sufficient, but most respondents have been taking meals irregularly and without sufficient amounts of vegetables. The extent of smoking in the observed group was slightly higher than that in the general population. Moreover, it has become obvious that 72.4% of respondents practiced walking for at least 30 minutes or three hours a week. The drivers younger than 60 years of age were proved to sleep a shorter time during weekdays than during the weekends by the Wilcoxon pair test. Conclusion: The results indicate, similarly to studies abroad, that lifestyle of the selected group of truck drivers are not optimal. It remains to be discussed in which way the working conditions and motivation of the drivers could be improved to have the space and will for improving their own lifestyle.
- MeSH
- doprava * pracovní síly MeSH
- dospělí MeSH
- kouření MeSH
- lidé středního věku MeSH
- lidé MeSH
- péče o sebe MeSH
- pití MeSH
- primární prevence MeSH
- průzkumy a dotazníky MeSH
- řízení motorových vozidel * psychologie MeSH
- senioři MeSH
- spánek MeSH
- statistika jako téma MeSH
- stravovací zvyklosti MeSH
- výzkum MeSH
- životní styl * MeSH
- Check Tag
- dospělí MeSH
- lidé středního věku MeSH
- lidé MeSH
- mužské pohlaví MeSH
- senioři MeSH
