Increased execution of replication studies contributes to the effort to restore credibility of empirical research. However, a second generation of problems arises: the number of potential replication targets is at a serious mismatch with available resources. Given limited resources, replication target selection should be well-justified, systematic and transparently communicated. At present the discussion on what to consider when selecting a replication target is limited to theoretical discussion, self-reported justifications and a few formalized suggestions. In this Registered Report, we proposed a study involving the scientific community to create a list of considerations for consultation when selecting a replication target in psychology. We employed a modified Delphi approach. First, we constructed a preliminary list of considerations. Second, we surveyed psychologists who previously selected a replication target with regards to their considerations. Third, we incorporated the results into the preliminary list of considerations and sent the updated list to a group of individuals knowledgeable about concerns regarding replication target selection. Over the course of several rounds, we established consensus regarding what to consider when selecting a replication target. The resulting checklist can be used for transparently communicating the rationale for selecting studies for replication.
- Publikační typ
- časopisecké články MeSH
INTRODUCTION: Psychological testing to examine potentially aggressive behaviour is a gold standard, but it is not sufficient. Testosterone might increase an aggressive behaviour. AIM: The aim of this study was to evaluate whether testosterone along with psychological assessment of fitness to drive could help to identify aggressive drivers. METHODS: Male participants (n=150) aged from 20 to 25, who possessed a driving license and drive at least 100 km per week, were evaluated in this study using an Inventory of traffic-relevant personality characteristics, the Sensation Seeking Scale and the Buss-Durkee Aggression Inventory. Saliva was collected for testosterone and cortisol measurements. The five binomial logistic models with dependent variables Caused an accident, Driving license taken away, Court trial, Intoxicated driving and Sporty self-report were tested in this study. RESULTS: The ‘Intoxicated driving’ model, was found to be statistically highly significant, explaining 48.8 % of the dependent variable’s variance (χ2(16)=36.145, p<0.01). In this model with sensation seeking, actual testosterone and their interaction was highly significant and explained 20.4 % of intoxicated driving variability (χ2(3)=14.283, p<0.01). This was higher than sensation seeking scores only. CONCLUSION: To conclude, salivary testosterone might prove a biological marker that improves the identification of those with a high probability of aggressive driving or its subtypes (Tab. 3, Ref. 53).
- MeSH
- agresivní jízda * psychologie MeSH
- bezpečnost MeSH
- dospělí MeSH
- hydrokortison analýza klasifikace MeSH
- lidé MeSH
- mladý dospělý MeSH
- řízení motorových vozidel psychologie MeSH
- testosteron * analýza MeSH
- Check Tag
- dospělí MeSH
- lidé MeSH
- mladý dospělý MeSH
- mužské pohlaví MeSH
- Publikační typ
- klinická studie MeSH
- práce podpořená grantem MeSH
Our study estimates the prevalence of Internet addiction in Czech adolescents as well as differences by gender and school type. A total of 3,950 adolescents (n = 1,940 boys, n = 2,010 girls) from 11 to 19 years of age (M = 15.73, SD = 1.99) participated in the research. They completed the Internet Addiction Test, which consists of subscales for Salience, Excessive Use, Neglect Work, Anticipation, Lack of Control, and Neglect Social Life. The results indicate that adolescent girls have higher levels of internet addiction. In boys, unlike girls, internet addiction was associated with a reduction in social relationships and interactions. Our findings show interesting differences between adolescent girls and boys and the type of school attended in the Czech population in terms of Internet addiction.
- MeSH
- internet MeSH
- lidé MeSH
- mladiství MeSH
- návykové chování * epidemiologie MeSH
- netholismus * MeSH
- průzkumy a dotazníky MeSH
- školy MeSH
- Check Tag
- lidé MeSH
- mladiství MeSH
- mužské pohlaví MeSH
- ženské pohlaví MeSH
- Publikační typ
- časopisecké články MeSH
- Geografické názvy
- Česká republika MeSH
Cíle. Vzhledem k podílu lidského faktoru na dopravních nehodách a snaze těmto nehodám předcházet, se jako nezbytné jeví rozlišovat různé formy rizikového chování řidičů a jejich rozdílné psychologické příčiny (motivy). Cílem předkládané studie bylo připravit a experimentálně ověřit reliabilitu a faktorovou validitu české verze dotazníku DBQ (Driver Behaviour Questionnaire) včetně orientačních norem na populaci českých řidičů. Jsou diskutovány prediktory jednotlivých faktorů (řidičského chování), které definují skupiny řidičů vykazujících sklony ke konkrétním typům řidičského chování. Pojednáno je rovněž o praktických dopadech ve vztahu k vzdělávání, výcviku a posuzování řidičů, preventivním opatřením a asistenčním systémům ve vozidlech. Výzkumný soubor a metody získávání dat. Byla přeložena původní 50položková verze dotazníku DBQ a následně adaptována na populaci českých řidičů. Studie se účastnilo celkem 2 684 českých řidičů, z toho bylo 1 791 mužů a 893 žen. Analýza dat. Odpovědi na všech 50 položek byly podrobeny explorační a konfirmační faktorové analýze. Výsledky. Výsledky potvrzují, že DBQ lze modelovat jako dvoufaktorovou metodu, kde první faktor lze označit jako neúmyslné řidičské chyby, druhý jako úmyslné páchání dopravních přestupků. Nejlepší shodu modelu s naměřenými daty vykazovala zkrácená 36položková verze inventáře. Koeficienty omega obou škál přesahují hodnoty 0,85. Limitací provedené studie je složení výzkumného souboru, který je výrazně nevyrovnaný vzhledem k věkovému rozložení, dominují zejména mladší respondenti, velmi okrajově jsou v souboru zastoupeny osoby starší 65 let, což je nutné brát v potaz zejména z pohledu norem.
Objectives. Due to the role of the human factor in traffic accidents and the effort to prevent these accidents, it is necessary to distinguish between different forms of risk behaviour of drivers and their different psychological causes (motives). The aim of this study is to prepare and experimentally verify the reliability and factor validity of the Czech version of the Driver Behaviour Questionnaire (DBQ) and provide orientational norms for the population of Czech drivers. In addition, predictors of individual factors of driving behaviour are discussed, which define groups of drivers showing a tendency towards specific types of driving behaviour. This article also deals with practical impacts in relation to driver training, assessment, preventive measures and driver’s assistance systems in the vehicle. Sample and setting. The original 50-item version of the DBQ questionnaire was translated and subsequently adapted to the population of Czech drivers. The study involved a total of 2,684 Czech drivers, of which 1,791 were men and 893 were women. Statistical analysis. Responses to all 50 items were subjected to exploratory and confirmatory factor analyses. Results. The results confirm that DBQ can be modeled as a two-factor method where the first factor can be described as unintentional driving mistakes, the other as deliberate committing of traffic offenses. Of all tested models, the best fit was observed using a shortened 36-item version of the questionnaire. Omega coefficients for both scales exceeded 0.85. The limitation of this study, which has to be taken into the account especially when dealing with the norms, is age structure of the research sample, when young drivers are dominant and drivers older 65 years are represented rarely.
Cílem předloženého článku je popsat a zhodnotit pilotní dopravně-bezpečnostní projekt „Dožij se dvaceti“ Nadačního fondu Kolečko a partnerů, který probíhal od září 2015 do června 2016 na vybraných středních školách a gymnáziích ve Středočeském a Ústeckém kraji pro cílovou skupinu mládeže ve věku 17-19 let. Článek vymezuje základní pojmy vztahující se k problematice osvěty veřejnosti v dopravně-bezpečnostních souvislostech, zejména potom rizikové chování a specifika osobnosti dospívajících a vlivu okolí na jejich uvažování a chování. Neopomíjí ani základní statistické údaje k úrazovosti dětí a mládeže. Věnuje se zejména prevenci a dopravní výchově s přihlédnutím ke středoškolskému prostředí a připravenosti dospívajících poskytnout první pomoc. Článek se dále detailně zabývá účinností i mírou vlivu projektu na jeho účastníky. Zkoumá, zda určitým způsobem ovlivnil myšlení – například postoje, i chování mladých lidí, kteří projektem prošli. Vyhodnocení odpovídá na otázku: zda či do jaké míry projekt studenty ovlivnil (a na jak dlouho). Z výsledků evaluační studie můžeme konstatovat, že projekt měl výrazný dopad na postoje a připravenost studentů poskytnout první pomoc. Nicméně tento efekt neměl dlouhotrvající charakter, dopad měřený po 3 měsících po ukončení projektu se totiž neprokázal. Na základě zjištěných skutečností potom navrhuje úpravy pro lepší vytěžení zkušeností a výsledků projektu do praxe v návrhu doporučených změn pro další plánování koncepce pokračování projektu do budoucna, a to zejména začleněním programu do dlouhodobé a systematické školní prevence rizikového chování.
The objective of the present article is to describe and evaluate a pilot traffic safety project, “Live to Be Twenty”, run by the Kolečko endowment fund and its partners. Targeted at students in the 17-19 age category, the project was carried out from September 2015 to June 2016 at selected secondary schools, including grammar schools, in the Central Bohemia and Ústí nad Labem regions. The paper provides an outline of the basic concepts concerning the raising of public awareness of traffic safety-related issues, particularly as regards adolescents’ risk-taking behaviour and their specific personality aspects and the ways in which the environment may influence their thinking and behaviour. General statistics showing the rates of injuries among children and adolescents are also provided. The main focus of the article is on prevention and traffic education, with a view to the secondary school context, and the young people’s readiness to provide first aid. In addition, the paper examines thoroughly the effectiveness of the project and the degree of its effect on its participants. It seeks to establish to what extent the project may have influenced the thinking, attitudes, and behaviour of the young people who participated in it. The evaluation study was intended to answer the questions of whether and to what extent the project had an impact on the students (and for how long). The results suggest that the project had a significant effect on the students’ attitudes and their readiness to provide first aid. However, this effect was short-lived: no effect was demonstrated at a three-month follow-up. In conclusion, the findings are, used to recommend changes for the future implementation of the project, including the better practical utilisation of the experience and results generated by the project and incorporating the project into a long-term and systematic policy covering the school-based prevention of risk behaviour.
- MeSH
- chování mladistvých psychologie MeSH
- dopravní nehody * prevence a kontrola psychologie MeSH
- hodnocení programu * MeSH
- lidé MeSH
- mladiství MeSH
- mladý dospělý psychologie statistika a číselné údaje MeSH
- nebezpečné chování MeSH
- pilotní projekty MeSH
- prevence úrazů MeSH
- primární prevence * MeSH
- průzkumy a dotazníky statistika a číselné údaje MeSH
- první pomoc psychologie statistika a číselné údaje MeSH
- psychologie adolescentů MeSH
- sociální psychologie MeSH
- studenti psychologie statistika a číselné údaje MeSH
- zdravotní výchova statistika a číselné údaje MeSH
- zpráva o sobě statistika a číselné údaje MeSH
- Check Tag
- lidé MeSH
- mladiství MeSH
- mladý dospělý psychologie statistika a číselné údaje MeSH
- Publikační typ
- hodnotící studie MeSH
This article provides data from a contemporary replication of Libet׳s experiment. For the methodology, results and discussion of the replication, see the article "Libet׳s Experiment: A Complex Replication" (Dominik et al., 2018). Three types of data are presented in this article: (1) introspective reports (M, W and S), (2) EMG onset times relative to a mouse click or to the target time in tasks with a movement at pre-set time and (3) relevant averaged EEG data.
- Publikační typ
- časopisecké články MeSH
Libet's experiment is an influential classical study, which does not stop provoking heated debates. However, a full-scale replication has not been carried out to this day. Libet-style studies have usually focused on isolated ideas and concepts and never on the whole experiment in all its complexity. This paper presents detailed methodological description and results of a complex replication study. The methodology follows Libet's directions closely in most cases; when it does not, the differences are described and elaborated. The results replicate Libet's key findings, but substantial differences were found in some of the results' categories, such as the introspective reports or the number of readiness-potentials found. The discussion also addresses some current problems pertaining the methodology of the Libet-style experiments and provides some recommendations based on a detailed process evaluation.
- MeSH
- dospělí MeSH
- elektroencefalografie MeSH
- elektromyografie MeSH
- hmatová percepce fyziologie MeSH
- kontingentní negativní variace fyziologie MeSH
- lidé MeSH
- mladý dospělý MeSH
- pohybová aktivita fyziologie MeSH
- psychomotorický výkon fyziologie MeSH
- uvědomování si fyziologie MeSH
- vědomí fyziologie MeSH
- vnímání času fyziologie MeSH
- zpráva o sobě MeSH
- Check Tag
- dospělí MeSH
- lidé MeSH
- mladý dospělý MeSH
- mužské pohlaví MeSH
- ženské pohlaví MeSH
- Publikační typ
- časopisecké články MeSH
- práce podpořená grantem MeSH
The time of subjectively registered urge to move (W) constituted the central point of most Libet-style experiments. It is therefore crucial to verify the W validity. Our experiment was based on the assumption that the W time is inferred, rather than introspectively perceived. We used the rotating spot method to gather the W reports together with the reports of the subjective timing of actual movement (M). The subjects were assigned the tasks in two different orders. When measured as first in the respective session, no significant difference between W and M values was found, which suggests that uninformed subjects tend to confuse W for M reports. Moreover, we found that W values measured after the M task were significantly earlier than W values measured before M. This phenomenon suggests that the apparent difference between W and M values is in fact caused by the subjects' previous experience with M measurements.
- MeSH
- dospělí MeSH
- lidé MeSH
- mladý dospělý MeSH
- pohybová aktivita fyziologie MeSH
- uvědomování si fyziologie MeSH
- vnímání času fyziologie MeSH
- vůle fyziologie MeSH
- Check Tag
- dospělí MeSH
- lidé MeSH
- mladý dospělý MeSH
- mužské pohlaví MeSH
- ženské pohlaví MeSH
- Publikační typ
- časopisecké články MeSH
