Electric scooters (e-scooters) have become a popular phenomenon internationally; however, their use has raised concerns about pedestrian safety. This study describes the possible effects of the emergence of e-scooters on pedestrians. We focus on the interaction, conflicts, crashes, and attitudes between pedestrians and e-scooter riders and pedestrians' perceived safety in the presence of e-scooters. Data were collected from e-scooter riders and non-riders (n = 3385) through an online survey in Australia, Belgium, the Czech Republic, Norway, and Sweden. Around 20-30% of e-scooter riders rode on sidewalks, whether it is allowed or not. Non-riders of e-scooters tended to report that riding an e-scooter is rather dangerous. Pedestrians, except Australian ones, perceived e-scooter riders (and e-scooter operation) as annoying. Half of the e-scooter riders had experienced a near miss at some point in the past and more than 50% of these near misses included another road user. Up to 10% of the e-scooter riders from all five countries reported having experienced a crash. On the basis of these findings, we believe that the most relevant suggestions for the implications in sustainable (urban) mobility involve separating e-scooter riders and pedestrians.
- Publikační typ
- časopisecké články MeSH
Článku se věnuje problematice zajištění mobility a její bezpečnosti u starších lidí, a to zejména v kontextu zdravotní a potažmo psychické způsobilosti k řízení motorových vozidel a posouzení této způsobilosti praktickými lékaři. U starších řidičů je ústředním pojmem posouzení psychické způsobilosti k řízení motorového vozidla, které je podmínkou pro řízení ve vyšším věku a které je součástí zdravotní způsobilosti k řízení. S ohledem na řidiče vyššího věku na sebe narážejí dva koncepty: ochrana veřejného zdraví, v rámci níž je nutné zajistit, aby starší řidiči nepředstavovali pro společnost (a pro sebe) příliš vysoké riziko, druhým konceptem je kvalita života seniorů, která může být výrazně snížená, pakliže omezíme jejich mobilitu. K posuzování psychické způsobilosti starších řidičů musíme přistupovat komplexně a brát v potaz všechny relevantní okolnosti. Vzhledem k demografickému vývoji se jedná o skupinu řidičů, která se bude v následujících letech zvětšovat, a měnit se budou i potřeby těchto řidičů – budou aktivnější a budou mít větší potřebu udržet si mobilitu do vysokého věku. Předkládaný článek se zaměřuje zejména na doporučení pro praktické lékaře vztahující se k psychické způsobilosti k řízení jako součástí posouzení celkové zdravotní způsobilosti k řízení u starších řidičů.
This article is devoted to the issue of mobility and its safety in elderly people. Particularly their health and mental fitness for driving motor vehicles will be taken into consideration, complemented by the evaluation of this fitness by general practitioners (GP). The main aspect of focus is the evaluation of their mental ability to drive as it is one of the requirements for elderly and part of the health examination. There are two points of view; on one hand it is necessary to ensure the safety of the elderly driver and the society, but the quality of their lives which can be radically reduces, on the other hand. During evaluation of their mental fitness, complex attitude as well as considering any other relevant circumstances is needed. According to the demographic development, the group of elderly drivers has been growing while the future predictions promise the same result. In future the needs of elderly drivers might differ – they are expected to be more active with aspiration of keeping the high mobility until senior age. The focus of this article is the recommendation for GP regarding to mental fitness to driving as a part of the health ability to drive in elderly people.
- MeSH
- důvěrnost informací etika psychologie MeSH
- internetové poradenství metody MeSH
- klinická psychologie metody MeSH
- lidé MeSH
- pedagogická psychologie metody MeSH
- průzkumy a dotazníky normy MeSH
- psychologické testy * normy MeSH
- telemedicína * etika metody MeSH
- Check Tag
- lidé MeSH
- Publikační typ
- přehledy MeSH
INTRODUCTION: Psychological testing to examine potentially aggressive behaviour is a gold standard, but it is not sufficient. Testosterone might increase an aggressive behaviour. AIM: The aim of this study was to evaluate whether testosterone along with psychological assessment of fitness to drive could help to identify aggressive drivers. METHODS: Male participants (n=150) aged from 20 to 25, who possessed a driving license and drive at least 100 km per week, were evaluated in this study using an Inventory of traffic-relevant personality characteristics, the Sensation Seeking Scale and the Buss-Durkee Aggression Inventory. Saliva was collected for testosterone and cortisol measurements. The five binomial logistic models with dependent variables Caused an accident, Driving license taken away, Court trial, Intoxicated driving and Sporty self-report were tested in this study. RESULTS: The ‘Intoxicated driving’ model, was found to be statistically highly significant, explaining 48.8 % of the dependent variable’s variance (χ2(16)=36.145, p<0.01). In this model with sensation seeking, actual testosterone and their interaction was highly significant and explained 20.4 % of intoxicated driving variability (χ2(3)=14.283, p<0.01). This was higher than sensation seeking scores only. CONCLUSION: To conclude, salivary testosterone might prove a biological marker that improves the identification of those with a high probability of aggressive driving or its subtypes (Tab. 3, Ref. 53).
- MeSH
- agresivní jízda * psychologie MeSH
- bezpečnost MeSH
- dospělí MeSH
- hydrokortison analýza klasifikace MeSH
- lidé MeSH
- mladý dospělý MeSH
- řízení motorových vozidel psychologie MeSH
- testosteron * analýza MeSH
- Check Tag
- dospělí MeSH
- lidé MeSH
- mladý dospělý MeSH
- mužské pohlaví MeSH
- Publikační typ
- klinická studie MeSH
- práce podpořená grantem MeSH
Cíle. Vzhledem k podílu lidského faktoru na dopravních nehodách a snaze těmto nehodám předcházet, se jako nezbytné jeví rozlišovat různé formy rizikového chování řidičů a jejich rozdílné psychologické příčiny (motivy). Cílem předkládané studie bylo připravit a experimentálně ověřit reliabilitu a faktorovou validitu české verze dotazníku DBQ (Driver Behaviour Questionnaire) včetně orientačních norem na populaci českých řidičů. Jsou diskutovány prediktory jednotlivých faktorů (řidičského chování), které definují skupiny řidičů vykazujících sklony ke konkrétním typům řidičského chování. Pojednáno je rovněž o praktických dopadech ve vztahu k vzdělávání, výcviku a posuzování řidičů, preventivním opatřením a asistenčním systémům ve vozidlech. Výzkumný soubor a metody získávání dat. Byla přeložena původní 50položková verze dotazníku DBQ a následně adaptována na populaci českých řidičů. Studie se účastnilo celkem 2 684 českých řidičů, z toho bylo 1 791 mužů a 893 žen. Analýza dat. Odpovědi na všech 50 položek byly podrobeny explorační a konfirmační faktorové analýze. Výsledky. Výsledky potvrzují, že DBQ lze modelovat jako dvoufaktorovou metodu, kde první faktor lze označit jako neúmyslné řidičské chyby, druhý jako úmyslné páchání dopravních přestupků. Nejlepší shodu modelu s naměřenými daty vykazovala zkrácená 36položková verze inventáře. Koeficienty omega obou škál přesahují hodnoty 0,85. Limitací provedené studie je složení výzkumného souboru, který je výrazně nevyrovnaný vzhledem k věkovému rozložení, dominují zejména mladší respondenti, velmi okrajově jsou v souboru zastoupeny osoby starší 65 let, což je nutné brát v potaz zejména z pohledu norem.
Objectives. Due to the role of the human factor in traffic accidents and the effort to prevent these accidents, it is necessary to distinguish between different forms of risk behaviour of drivers and their different psychological causes (motives). The aim of this study is to prepare and experimentally verify the reliability and factor validity of the Czech version of the Driver Behaviour Questionnaire (DBQ) and provide orientational norms for the population of Czech drivers. In addition, predictors of individual factors of driving behaviour are discussed, which define groups of drivers showing a tendency towards specific types of driving behaviour. This article also deals with practical impacts in relation to driver training, assessment, preventive measures and driver’s assistance systems in the vehicle. Sample and setting. The original 50-item version of the DBQ questionnaire was translated and subsequently adapted to the population of Czech drivers. The study involved a total of 2,684 Czech drivers, of which 1,791 were men and 893 were women. Statistical analysis. Responses to all 50 items were subjected to exploratory and confirmatory factor analyses. Results. The results confirm that DBQ can be modeled as a two-factor method where the first factor can be described as unintentional driving mistakes, the other as deliberate committing of traffic offenses. Of all tested models, the best fit was observed using a shortened 36-item version of the questionnaire. Omega coefficients for both scales exceeded 0.85. The limitation of this study, which has to be taken into the account especially when dealing with the norms, is age structure of the research sample, when young drivers are dominant and drivers older 65 years are represented rarely.
Vydání první 278 stran : ilustrace ; 20 cm
Publikace se zabývá chováním v silničním provozu. Popisuje ho z hlediska vnímání, učení, myšlení či mezilidské komunikace. Dále probírá pohybování v dopravě, co se týče bezpečnosti, vzdálenosti či rychlosti. Ukazuje nejčastější riziková chování, která účastníky dopravy ohrožují, i bezpečností opatření.
- MeSH
- chování MeSH
- doprava MeSH
- duševní procesy MeSH
- řízení motorových vozidel psychologie MeSH
- sociální prostředí MeSH
- Publikační typ
- monografie MeSH
- Konspekt
- Aplikovaná psychologie
- Pozemní doprava
- NLK Obory
- psychologie, klinická psychologie
Cílem předloženého článku je popsat a zhodnotit pilotní dopravně-bezpečnostní projekt „Dožij se dvaceti“ Nadačního fondu Kolečko a partnerů, který probíhal od září 2015 do června 2016 na vybraných středních školách a gymnáziích ve Středočeském a Ústeckém kraji pro cílovou skupinu mládeže ve věku 17-19 let. Článek vymezuje základní pojmy vztahující se k problematice osvěty veřejnosti v dopravně-bezpečnostních souvislostech, zejména potom rizikové chování a specifika osobnosti dospívajících a vlivu okolí na jejich uvažování a chování. Neopomíjí ani základní statistické údaje k úrazovosti dětí a mládeže. Věnuje se zejména prevenci a dopravní výchově s přihlédnutím ke středoškolskému prostředí a připravenosti dospívajících poskytnout první pomoc. Článek se dále detailně zabývá účinností i mírou vlivu projektu na jeho účastníky. Zkoumá, zda určitým způsobem ovlivnil myšlení – například postoje, i chování mladých lidí, kteří projektem prošli. Vyhodnocení odpovídá na otázku: zda či do jaké míry projekt studenty ovlivnil (a na jak dlouho). Z výsledků evaluační studie můžeme konstatovat, že projekt měl výrazný dopad na postoje a připravenost studentů poskytnout první pomoc. Nicméně tento efekt neměl dlouhotrvající charakter, dopad měřený po 3 měsících po ukončení projektu se totiž neprokázal. Na základě zjištěných skutečností potom navrhuje úpravy pro lepší vytěžení zkušeností a výsledků projektu do praxe v návrhu doporučených změn pro další plánování koncepce pokračování projektu do budoucna, a to zejména začleněním programu do dlouhodobé a systematické školní prevence rizikového chování.
The objective of the present article is to describe and evaluate a pilot traffic safety project, “Live to Be Twenty”, run by the Kolečko endowment fund and its partners. Targeted at students in the 17-19 age category, the project was carried out from September 2015 to June 2016 at selected secondary schools, including grammar schools, in the Central Bohemia and Ústí nad Labem regions. The paper provides an outline of the basic concepts concerning the raising of public awareness of traffic safety-related issues, particularly as regards adolescents’ risk-taking behaviour and their specific personality aspects and the ways in which the environment may influence their thinking and behaviour. General statistics showing the rates of injuries among children and adolescents are also provided. The main focus of the article is on prevention and traffic education, with a view to the secondary school context, and the young people’s readiness to provide first aid. In addition, the paper examines thoroughly the effectiveness of the project and the degree of its effect on its participants. It seeks to establish to what extent the project may have influenced the thinking, attitudes, and behaviour of the young people who participated in it. The evaluation study was intended to answer the questions of whether and to what extent the project had an impact on the students (and for how long). The results suggest that the project had a significant effect on the students’ attitudes and their readiness to provide first aid. However, this effect was short-lived: no effect was demonstrated at a three-month follow-up. In conclusion, the findings are, used to recommend changes for the future implementation of the project, including the better practical utilisation of the experience and results generated by the project and incorporating the project into a long-term and systematic policy covering the school-based prevention of risk behaviour.
- MeSH
- chování mladistvých psychologie MeSH
- dopravní nehody * prevence a kontrola psychologie MeSH
- hodnocení programu * MeSH
- lidé MeSH
- mladiství MeSH
- mladý dospělý psychologie statistika a číselné údaje MeSH
- nebezpečné chování MeSH
- pilotní projekty MeSH
- prevence úrazů MeSH
- primární prevence * MeSH
- průzkumy a dotazníky statistika a číselné údaje MeSH
- první pomoc psychologie statistika a číselné údaje MeSH
- psychologie adolescentů MeSH
- sociální psychologie MeSH
- studenti psychologie statistika a číselné údaje MeSH
- zdravotní výchova statistika a číselné údaje MeSH
- zpráva o sobě statistika a číselné údaje MeSH
- Check Tag
- lidé MeSH
- mladiství MeSH
- mladý dospělý psychologie statistika a číselné údaje MeSH
- Publikační typ
- hodnotící studie MeSH
- MeSH
- dopravní nehody prevence a kontrola MeSH
- lidé MeSH
- mladiství MeSH
- pilotní projekty MeSH
- studenti MeSH
- zdravotní výchova MeSH
- Check Tag
- lidé MeSH
- mladiství MeSH
- Geografické názvy
- Česká republika MeSH
